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关于送水遇到的一些事

  • 时间:2021-07-29
    2020年末,公司配送车辆因各种原因少了几辆车,配送压力陡然增加。临近春节,配送压力更加突显。新车一时却找不来。那段时间订单天天因太多,造成部分订单无法送达,只能改由其它方式处理。
    对于桶装水来说,春节过年这个时节,是一年中最紧张最繁忙的一段时期。如果水车送不过来,平时可以安排公司直营店或水站补充。对于春节前的一段时间来说,直营店的订单也紧张的送不过来,水站更是无从指望,送货压力可想而知。直至农历二十九下午近六点才算是忙完,明天就是除夕,是春节放假的第一天。这总算一段最紧张最繁忙的时期结束了!
    虽然我们可以短时间内全员努力,最大程度克服送货问题,竭尽全力保障水站和单位的供应——水站不断货,单位不断水,但终究从长期来看,是不可持续的。
    怎么办呢?除了继续找车,根据配送部的反应,单车配送网点多,送货时间长,司机师傅们的工作强度大和效率不高,这也是一段时间以来累积的一种状况了。缩短水车送水时间和提升送水车效率也是需要解决的问题。最突出的反应就是需要提升单个水站单次进水量这个问题。听了配送部门的反应,我们也认真考虑了这个问题——解决问题那就需要做水站的工作。为此我们梳理数据,认真分析。我们根据客户的进水量制定了一个表格——就水站的进水量逐个进行考虑,初步拟定每个水站的实际进水量并要求业务人员下达。我们对遇到的困难也做了评估,并提醒沟通时的注意事项,就等具体落实了。其实我们预想的是可以实现不少水站的进水量提升的。
电话开始一个个打起来。反馈的结果却并不理想。是有部分水站实现了提升,可更多的水站是存在这样那样的困难:不少是没地放(有的水站本来就是没地放,放在一个废弃的车厢里;有不少开的是便利店,地方有限);日期太长;还有就是公司两个水厂本就分着,除非合起来;与配送部沟通却是希望保持现有的分类进水的状态,还希望能提升起进水量来。这真是巧妇难做无米之炊。事情到了这里,好像解决遇到了瓶颈,一时无解了。
“不如我们每个水站都提升10桶进水量吧,这样难度不高,大家都一样,这样一个车本来拉6至7个点,就可以减少一个点?”嗯,是个好主意。现在单次进水量50桶的比较多,如果提升一下,应该会有效果。何况本来也有不少水站进水量也是比较大的,如果再有部分水量较大的水站适当提升一下,会不会就会有所改变呢?
说干就干,事情就这么顺理成章的完成了,而且很顺利的完成了。虽然后续我们还要再作下一下完善,但工作就这么走出了关健的一步。解决了一个困扰了好长时间的问题。虽然这不一定能完全解决所面临的问题。
我们的工作再平凡不过,我们遇到的事情总是在不断变化之中,当我们踏踏实实工作,时时考虑着面临的问题,也许一句随机的话,一个碰撞的火花,对一个问题认真的思索,就会多出一些解决问题的思路来,这也许就是创新的源泉吧。
 

                       
  朗秀营销部:翟广强